Доводка 53-го №2!

Пётр · Сообщение **Пётр** » 28 сен 2016, 05:59

Зпаравочный порт алдо релать боковым,чтоб выходил права от компресора,ксли смтреть на целик,ближе к СМ.
По схеме много не понятно....
Сергей-буду ра заъснениями к тебе обращаться...

хрусев

мне этот чертёж скинул автор. конечно всех тонкостей нет. но суть ясна . порт с зади , чтобы заправлять можно было не вытаскивая резик-удареик не меняя внешнего вида.
на оргах он выкладывал видео и полное разъяснения данного аппарата. в какой теме не помню и искать лень.
с телуром говорили на эту тему - если бы он сделал , я бы купил готовое изделие.

Отправлено спустя 11 минут 34 секунды:
вот основная тема http://airgun.org.ru/forum/viewtopic.ph ... 0#p2240376

Отправлено спустя 6 минут 44 секунды:
вот видео

хрусев

этим летом решил прикупить в свой ижик ГП , но она оказалась ну очень мощная и пистолет стал брыкуться . ну и плюс ко всему эта ГП была не обслуживаемая.

и решил я эту оплошность исправить: высверлил сзади сверлом Ф1 отверстие и здул её. нарезал резьбу и через фторопластовое колечко завернул болтик м3 - получился клапан. далее сотворил заправочную установочку и через неё задул насосом ГП! задул с начала много ,но потихоньку стравливая добился скорости 130 м\с , что для пострелушек вполне комфортно

Сообщение **colt700** » 12 мар 2018, 00:07

А схемку возможно?

хрусев

наверное чертёж?
его нет - делал просто по замерам с ГП , сверлил отверстия корпуса и штока + 0.5мм, выборки под колечки делал дременем с круглым бором. отверстие подзаправочный штуцер тоже сверлил +0,5мм, проходное отверстие 2мм , с наружи в него нарезал резьбу м4 и вкрутил стравочный болт.
всё почти на коленке.

Сообщение **colt700** » 12 мар 2018, 02:34

ну хоть от руки нарисуй, есть кой-какие мысли по ГП

хрусев

завтра время будет начерчу - да просто там всё , я тупо из головы взял подержав в руках ГП.

хрусев

короче чертить просто лень . нарисовал от руки с размерами .
НО надо учитывать , что все размеры конкретно под гп мою - в основном конечно делают все гп из таких же стоек.
и ещё не забываем , что нужна ещё струбцина , что бы гп во время зваправки не вырвало с хлопком.
отверстие для штуцера - это от крюгерки

: Фото2268[1].jpg (190.77 КБ) 1348 просмотров

: Фото2269[1].jpg (125.03 КБ) 1348 просмотров

Сообщение **colt700** » 14 мар 2018, 01:19

то есть приблуда переходник никак не фиксируется?
мне кажется небезопасно это
в целом очень толково и просто

хрусев

приспособа заправочная одевается на ГП - ГП штоком вставляется в струбцину и зажимается (на фото же видно) и никуда она не денется.
не безопасно , но не смертельно заправлять без струбцины - давлением выкидывает приспособу с хлопком , но даже это не смертельно.

bes · Сообщение **bes** » 15 мар 2018, 13:45

а разве ГП заправляется не с торца

развейте теоретическую безграмотность , плиз

Пётр · Сообщение **Пётр** » 15 мар 2018, 19:29

Если с торца-то это обслуживаемая ГП, если через манжету-необслуживаемая! Я такую(вторую) заправлял в резике Крюгера.

хрусев

bes писал(а): ↑15 мар 2018, 13:45 а разве ГП заправляется не с торца
развейте теоретическую безграмотность , плиз

ГП хоть обслуживаемая , хоть нет не заправляется через клапана! через клапан заправляется газовая пружина низкого давления(гпнд)
немного разъясню: приспособа ставится в промежутке между штоком и корпусом гп , на преспособе стоят колечки герметизирующие этот участок гп. манжета-сальник который стоит внутри гп на штоке удерживает давление внутри гп ,но вставив штуцер и начав накачивать создаётся давление в приспособе вокруг гп , которое превышает давление в нутри самой гп . по принципу совединяющихся сосудов давление пытается уравновесится - тем самым воздух с наружи прорывается через манжету-сальник внутрь гп и уравновешивается закрыв сальник для выхода воздуха наружу. когда качаем насосом то контролируем давление и качаем немного больше нужного т.к. стравочным винтом(клапаном) можем довести до нужного усилия сжатия. усилие сжатия проверяем так: берём напольные весы , на них кладём доску и всем весом давим пружиной на весы -сжимаем её до середины штока - это и будет усилие сжатия гп. у меня на гп до переделки было 170 атм - это 50 кг, при этом скорость пули была 160м\с люманом 0.45 . мне этого много , по этому и заморочился всем этим - сейчас 130м\с .

Пётр · Сообщение **Пётр** » 16 мар 2018, 07:15

Я имел ввиду,что если стоит клапан,то она обслуживаемая....

bes · Сообщение **bes** » 16 мар 2018, 16:17

то есть можно взять резик , положить туда ГП , закачать до 170 Атм , и достать накачаную ГП

Пётр · Сообщение **Пётр** » 16 мар 2018, 20:24

Совершенно правильно.

Wik · Сообщение **Wik** » 16 мар 2018, 21:35

bes писал(а): ↑16 мар 2018, 16:17 то есть можно взять резик , положить туда ГП , закачать до 170 Атм , и достать накачаную ГП

Серёга, ты чо

Этож прописные истины

ты только в резик, ещё какихнибуть хреновин насовай, чтоб качать меньше

хрусев

bes писал(а): ↑16 мар 2018, 16:17 то есть можно взять резик , положить туда ГП , закачать до 170 Атм , и достать накачаную ГП

да, я так делал раза три , для пробы и интереса - в резике крюгера.

Bazilio писал(а): ↑16 мар 2018, 07:15 Я имел ввиду,что если стоит клапан,то она обслуживаемая....

если есть клапан(стравочный болт) то гп становится обслуживаемая и служит на много дольше ибо всегда можно сдуть , промыть в нутри уайтспиритом, капнуть свежее масло и по новой задуть. пока жив сальник в нутри.

в ближайшее время задумал создать гпнд - низкого давления они вообще считай вечные и накачать можно даже велосипедным насосом как и стравить для замены колечек , но это пока только в планах

Пётр · Сообщение **Пётр** » 16 мар 2018, 21:51

Ну так планы мы можем и ускорить для тебя!))))

bes · Сообщение **bes** » 17 мар 2018, 09:25

хрусев писал(а): ↑16 мар 2018, 21:48 да, я так делал раза три , для пробы и интереса - в резике крюгера.

УРА
а то я ГП на морозе на зиму оставил , она стравила и теперь валяется без дела